Somos os comissários de pista, ou populares “bandeirinhas”, que tanto aparecmos quanto somos anônimos. Somos os voluntários que durante o ano todo participamos de todos os tipos de provas (desde os campeonatos regionais com Seus Fuscas, Passats e Pumas) passando pelos brasileiros como Stock Cars e Racing Festival até chegar no mundial de Fórmula 1. Não vou dizer que não é prazeroso fazer parte de tudo isso, apesar das dificuldades que encontramos durante o ano, afinal, descobrimos com o passar do tempo, que entre outras emoções, o Autódromo de Interlagos é um lugar onde no mesmo dia faz 4 estações. Há 3 anos que faço parte da equipe de sinalização, e vou participar do meu segundo Grande Prêmio do Brasil. Mas têm pessoas que o fazem desde que a Fórmula 1 voltou para Interlagos em 1990, dos quais nem surge a idéia de parar de fazê-lo. Claro que como disse anteriormente, as dificuldades são muitas, e muita gente não faz idéia realmente de como é o trabalho dos comissários (que vai muito além de agitar as bandeiras), mas poder colaborar com um evento tão importante já compensa tudo.
O GP começou para nós em 2 de outubro, com uma palestra sobre o anexo H do código desportivo internacional, instrumento que rege o trabalho de pista de uma corrida, e terminou com um treino de rádio. No dia 16 foi a hora da prova – 10 questões evolvendo situações de corrida – além de um vídeo mostrando acidentes em Interlagos nos últimos anos para nos mostrar que por aqui as coisas também acontecem, e que temos que estar preparados. Por fim o simulado do dia 23, onde carros das Fórmulas 3 e Alpie simularam situações de um GP. E faltando apenas uma semana, agora é hora daquele friozinho na barriga, e por mais que aconteça todo ano, a expectativa aumenta sempre...
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