A nova principal categoria do Brasil? Tomara!

Eu tenho falado bastante da Formula 1, que esta temporada está demais e muito competitiva. Tudo bem, a Formula 1 é a principal categoria do automobilismo mundial. Por aqui (no Brasil), a Stock Car sempre foi considerada a categoria Top do automobilismo, e não era para menos, alguns dos maiores pilotos da história do nosso automobilismo passaram por lá. Mas hoje a maioria não corre mais, e para ser sincero, acho que está faltando aquele "Plus" para a Stock. Pois bem, para o Itaipava GT Brasil tem esse plus e muito mais. Alguns desses nomes (como Chico Serra, por exemplo, só para citar a velha guarda) resolveram entrar para a categoria dos carros dos sonhos, e têm dado um show incrível peloa autódromos nacionais. Ontem em Pinhais, próximo a Curitiba, o show foi maravilhoso. Na primeira etapa, os atuais campeões, Rafael Derani e Claudio Ricci conquistaram uma vitória que consideravam improvável, e serviu para acender a categoria ainda mais (afinal, muita gente gosta de ver Ferrari na frente, sei que não sou o único). A disputa pelo terceiro lugar foi fantástica, com Pedro Queirolo conquistando a posição por apenas 1 milésimo de segundo(!), ou seja, tudo o que queremos ver em matéria de automobilismo: uma corrida emocionante e nada provável.

Na segunda etapa do dia, parecia que os Ford GT iriam dominar a prova, já que o carro da dupla Matheus Stumpf/Valdeno Brito impôs um ritmo forte logo no início. Mas a chuva começou a cair (e muito forte, por sinal)e acabou mudando radicalmente a história da prova. Em um show de toques, rodadas e rodas escapando (que o digam Marcelo Sant'anna e Otávio Mesquita), a prova acabou virando uma loteria, mas isso não desqualifica a dupla vencedora, Chico Longo e Daniel Serra, este último pilotando na parte final da prova e mostrando muita competência e habilidade para levar a vitória, merceida também pelo fato de eles não terem largado na primeira do dia.

A próxima etapa acontece no dia 16 de maio, no Autódromo de Interglagos em São Paulo, onde esperamos ainda mais emoção do que já tivemos até aqui...

(fotos de Fernanda Freixosa)

Foi há 25 anos...

Eu tenho certeza de que a maioria das pessoas se lembra daquele dia, 21 de abril de 1985. Pela primeira vez Ayrton Senna saía na pole, seria "apenas" a primeira de 65 ao longo de dez anos na Formula 1. Não havia quem não esperasse uma grande carreira para Ayrton, que depois de ganhar tudo o que podia nas categorias de acesso, ainda deu uma mostra do seu talento com 3 pódios em sua primeira temporada na Formula 1 pela pequena Toleman, dando um verdadeiro show debaixo de um temporal em Monte Carlo.

Naquele 21 de abril, a pista de Estoril não estava em condições muito diferentes. Chovia muito, e a pista estava encharcada. Ayrton não teve problemas em pular na ponta, seguido pelo companheiro de equipe, o italiano Elio de Angelis, que mais tarde sairia da pista. Aliás, naquele dia muita gente boa saiu da pista. Inclusive Alain Prost, que rodou em plena reta dos boxes. Em meio a um show de rodadas e toques Ayrton seguiu firme e imprimiu um ritmo forte, e embora muita gente não saiba, ele cometeu um erro naquele dia. Escapou para a grama e rodou, e quando um repórter lhe disse : " Inacreditável seu controle sobre o carro", Ayrton disparou : " Não acredite, rodei e não sei como voltei", o que mostrou que ele conhecia suas limitações.

Mesmo com o erro ele continuou forte, venceu de ponta a ponta e não deu chance para ninguém chegar perto naquele dia. Para quem tinha alguma dúvida, Ayrton provava ali todo o seu talento, principalmente debaixo de chuva, que tornaria sua marca registrada. Mas do que tudo, naquele dia começamos a nos acostumar com seus shows na manhã de domingo, e muita gente, assim como eu, nunca mais teve uma manhã de domingo normal, embora o público já estivesse acostumado com as vitórias de Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet. Eu era criança, mas naquele dia aprendi o que o automobilismo significava. As imagens ficaram gravadas em nossas memórias, e muitos guardarão com carinho (assim como eu) as cenas daquele dia chuvoso em Portugal, quando a Formula 1 conheceu aquele que foi um dos maiores (senão o maior) pilotos de sua história.

Não dá para perder uma corrida!

Mais uma vez a Formula 1 foi boa o suficiente para nos manter acordados de madrugada. A chuva apareceu mais uma vez, e quem soube arriscar na hora certa se deu bem. O Jenson Button conseguiu me surpreender de novo, para falar a verdade eu achei que a vida dele não seria fácil ao lado de Lewis Hamilton. Lewis que aliás mais uma vez deu um show de ultrapassagens, a mais bonita para cima de Michael Schumacher, e para falar a verdade era um duelo que eu estava louco para ver há muito tempo, e que eu pensava como seria. Bom, eu vi, e gostei muito. Infelizmente o Michael parece ainda não ter se adaptado à nova Formula 1. Mais uma vez ficou bem atrás do companheiro de equipe, que fez uma corridaça, e tem mostrado que tem tudo para brigar por vitórias nessa temporada.

Na Ferrari a briga foi meio esquisita, quanto na entrada do pit o Fernando Alonso fez uma ultrapassagem sobre o Felipe que o obrigou a sair da pista. Felipe, que cometeu alguns erros na corrida, preferiu não polemizar e considerou a ultrapassagem de Alonso a conseqeencia de um desses erros, e acabou ficando com um discreto nono lugar.

Fernando fez uma ótima corrida de recuperação, depois de ser punido por queimar a largada, o que na minha opinião, se não tivesse acontecido, teria deixado a corrida "no nome" de Alonso.

Voltando aos grandes lances da prova, a Formula viu nesta madrugada um novo tipo de ultrapassagem nos boxes, um pouco diferente da que estávamos acostumados nas temporadas passadas. Hamilton e Vettel travaram uma disputa interessante durante um pit stop, que acabou gerando uma advertência para Vettel, mas que serviu para encher os olhos do público. Vettel e a Red Bull acabaram com um resultado aquém do esperado, ao contrário da Renault, que mais uma vez brigou por boas posições, mas desta vez com os dois pilotos (inclusive com Petrov ultrapassando Michael Schumacher). Pois é, essa é boa (e nova) Formula 1.

O resultado da prova foi o seguinte:

1 - Jenson Button - McLaren Mercedes

2 - Lewis Hamilton - McLaren Mercedes

3 - Nico Rosberg - Mercedes

4 - Fernando Alonso - Ferrari

5 - Robert Kubica - Renault

6 - Sebastian Vettel - Red Bull Renault

7- Vitaly Petrov - Renault

8 - Mark Webber - Red Bull Renault

9 - Felipe Massa - Ferrari

10 - Michael Schumacher - Mercedes

A Fórmula 1 volta daqui a 3 semanas, para o GP da Espanha, e esperamos mais uma vez, fortes emoções!

Você se Lembra?

No dia 30 de março de 1980, há 30 anos, Nelson Piquet vencia sua primeira prova na Formula 1, pela equipe Brabham. Aliás, Piquet foi o último piloto a vencer pela Brabham, tanto o campeonato quanto corridas, e talvez essa tenha sido uma das maiores parcerias da história da Fórmula 1. Quanto à primeira vitória, no Grande Prêmio Estados Unidos Leste (haviam dois GPs nos EUA naquela época), ela foi magistral: Piquet não só fez a pole como liderou a corrida deponta a ponta, e ainda fez a melhor volta da prova, marcada também pelo acidente que encerrou a carreira de Clay Regazzoni.
Para completar a alegria brasileira na prova, Emerson Fittipaldi conquistava seu último pódio na Fórmula 1, depois de fazer várias ultrapassagens e contar também com o abandono de alguns adversários. Talvez na época muitas pessoas não tenham percebido, mas naquele momento, mais do que tudo o que aconteceu naquele dia, estava acontecendo a troca de geração entre dois dos maiores pilotos do Brasil e também da história da Fórmula 1. Depois daquela vitória Nelson disputou o título daquela temporada e venceu mais três, enquanto Emerson foi para os Estados Unidos para ser um dos poucos a vencer na Fórmula 1, na Indy e ainda levar duas Indy 500, onde 12 anos depois Piquet quase encerrou sua carreira em um grave acidente.
E sempre que alguém lembrar do GP de Long Beach de 1980, que não se lembre como o fim de uma era e o começo de outra, e sim como a continuação de uma história que tão cedo não acabará, e que tomara, se renove a cada geração!
(Alguém que não entendia muito colocou cenas do gp de Monaco junto, fazer o que...)

Enquanto isso na Indy...

A Penske mostra que realmente é a equipe a ser batida. Dessa vez foi Helio Castroneves quem levou a melhor, no GP do Alabama. Helio contou com a paciência para levar a vitória, e não se precipitou em ultrapassar Marco Andretti, de quem herdou a liderança quando o americano foi para os pits. Com uma bandeira amarela no final, Helio ainda teve que segurar quem vinha trás e fez tudo o que tinha que fazer para conquistar sua primeira vitória no ano.

Choro de perdedor?

Bom, falar mal de pilotos sempre foi o passatempo de muita gente, principalmente de um certo tricampeão chamado Nelson Piquet. Não o critico por isso, Nelson tinha seu estilo de vida e par muitos foi divertido ouvi-lo falar algumas bobagens. Mas eu me lembro de quando ele criticou abertamente o Rubinho depois do GP da Áustria de 2002 (que todo mundo lembra, na linha de chegada o Rubinho cedeu a vitória ao Schumacher). Bom, foi uma tremenda polêmica, teve quem concordou e quem discordou, e teve gente que, como eu, achou tudo uma palhaçada, inclusive os comentários que não levaram aquilo à lugar nenhum, Schumacher foi campeão mais duas vezes e continuaram a existir ordens de equipe. Aí o Nelson ficou todo orgulhoso quando o filho chegou na Formula 1, fez tudo para o garoto entrar pela porta da frente e falou que o filho estava no mesmo nível do Alonso. O final da história todo mundo conhece: Nelsinho acabou despedido por falta de resultados e botou a boca no mundo sobre a ordem dada no GP de Singapura de 2008, onde a ordem obedecida foi um pouco mais feia do que a obedecida pelo Rubinho. Pois é, o mundo dá voltas...

O tempo passou, Pat Symonds e Flavio Briatore foram perdoados, podem voltar a participar de competições da FIA a partir do próximo ano e da Formula 1 a partir de 2013. E o Nelsinho? Bom, diz que está se dando bem nos EUA e que pretende ser o primeiro brasileiro campeão da NASCAR, sem descartar uma eventual volta à Formula 1. Mas bonito mesmo foi as criticas que ele fez quanto ào Bruno Senna e o Lucas di Grassi, que levaram dinheiro para as equipes onde estão, dizendo que não está no nível de pagar para ter que correr. Bom, não está no nível de pagar mas está no nível de bater por ordem da equipe para poder continuar? E mais, veio dizer que o Alonso estava num nível muito difícil de chegar, por isso tinha que andar no limite e acabava errando. O Lewis Hamilton também estreou ao lado do Alonso e quem acabou saindo da equipe foi o espanhol...

Bom, para terminar, acho que o Nelsinho deveria mais é ficar quieto, primeiro porque as duas atitudes foram ridículas (tanto bater quanto contar depois), segundo porque dificilmente alguém vai querer pagar para tê-lo na Formula 1. Pensando melhor, é uma maneira muito boa de dizer que talvez nunca mais tenha chance de pilotar na categoria de novo...

Falando de Felipe Massa...

Nesta semana Stefano Domenicalli deu uma declaração informando que a Ferrari pretende ficar com Felipe Massa por muitos anos. A declaração foi motivada pelo fato de na semana passada uma revista afirmar que Massa seria substituído por Robert Kubica na próxima temporada. A informação, aliás, não fazia muito sentido, apesar de o contrato de Felipe terminar no final de 2010. Primeiro porque, apesar de não ter vencido ainda em 2010, Felipe lidera o campeonato, e é considerado um dos favoritos, como aliás vem acontecendo nos últimos anos, segundo porque caso a Ferrari quisesse, Felipe poderia ter sido substituído já no ano passado, após o acidente. Tudo bem que ele ainda tem um ano de contrato, mas Kimi também tinha e a Ferrari não viu problemas em rescindir seu contrato.

As declarações de Domenicalli mostram que Felipe, mesmo depois do acidente, continua tendo a confiança da equipe mais tradicional da Formula 1, fruto do trabalho desenvolvido ao longo de suas 5 temporadas como piloto oficial da equipe, e tem também ao seu favor a força dos negócios do Banco Santander com o Brasil, o que faz com que Alonso não seja absoluto na equipe por motivos comerciais. Sorte? Talvez sim, o que também não deixa de ser um bom sinal, pois ela sempre acompanha os grandes campeões, e afinal, ter sorte e talento nunca fez mal à ninguém.

GP da Malásia: largada é tudo...

Pois, mais uma vez uma corridaça. A temporada de 2010 realmente está como esperávamos. Grandes ultrapassagens, boas brigas e alguns mostrando que a arte de largar pode definir uma corrida. Exagero? Olha só... Vettel largou melhor que o Webber e venceu a corrida. Massa largou melhor que Alonso e agora lidera o campeonato. Parce que depois da largada do Bahrein o Felipe percebeu que se quiser brigar com Alonso durante o campeonato vai ter que ficar esperto no começo das corridas. É fato que não se vence um GP na primeira volta, porém existem suas exceções, como Vettel mostrou hoje. E aliás, merecida vitória para quem perdeu os dois últimos GPs por problemas com o carro. Carro que aliás parece que é o carro a ser batido nesta temporada (pois é, o tempo passa mas Adrian Newey continua o mesmo). O destaque maior, na minha opinião, foi para quem largou lá atrás, sobretudo Lewis, Felipe e Fernando. Os três deram show passando por todo mundo, e não é exagero dizer que os três mais o Vettel são os melhores pilotos da atualidade. Quem vem me impressionando de verdade é o Schumacher. Tudo bem, o carro deu problema, mas ele não vinha fazendo uma corrida nada fantástica, estava atrás de Rosberg, que é um bom piloto, mas não o considero acima da média. Essa volta do Schumacher não sei não, ou ele começa a andar ou vai enterrar tudo o que fez no passado...

Gostaria de destacar também o Adrian Sutil com a Force India. Foi constante, e terminou num bom quinto lugar, atrás do Kubica que também vem surpreendendo com a Renault. E o Petrov também não fez feio no GP, numa briga bonita com ninguém mais ninguém menos que o Hamilton.

E tem aqueles que não mudam muita coisa, como o Barrichello falando coisa errada na hora errada. E depois o Sam Michael ainda se admira como ele nunca foi campeão...

E depois de mais um ótimo GP, os 10 primeiros foram:

1 - Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

2- Mark Webber (Red Bull Renault)

3- Nico Rosberg (Mercedes)

4- Robert Kubica (Renault)

5- Adrian Sutil (Force India Mercedes)

6- Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)

7- Felipe Massa (Ferrari)

8- Jenson Button (McLaren Mercedes)

9- Jaime Alguersuari (Toro Rosso Ferrari)

10- Nico Hulkenberg (Williams Cosworth)

E falando de GT Brasil...

Realmente, não consigo ver nenhuma categoria no Brasil que seja como o Itaipava GT Brasil. Os fãs da Stock que me perdoem, mas ver aquelas máquinas (Ford GT, Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Gallardo, Porsche e Viper), com os melhores pilotos do Brasil a bordo, realmente é apaixonante. Nas etapas de abertura o Lambo do Rafael Daniel e do Dahruj voou baixo e não deu chance para ninguém. Mas para que ninguém dispare no campeonato a ponto de o tornarem monótono, a organização fará um treino de equalização para igualar todo mundo e aumentar o show. E a categoria tem sido algo a mais do que um show. Tem trazido o público para mais perto dos pilotos e das máquinas, o que tem sido bom para todo mundo, e a trasmissão ao vivo e na íntegra pela Record News permite que todos acompanhem a categoria não só no final de semana em que os carros estão em suas cidades, mas que possam torcer também pelos seus pilotos favoritos em casa.
Não por acaso, a categoria tem atraído outros pilotos, o grid estava cheio na etapa de abertura e muita gente quer entrar (também, com aqueles carros até eu queria estar no meio), e isso tem atraído patrocinadores e trazido de volta alguns que estiveram fora na temporada passada, também motivados pelo fim da crise.
Parabéns à todos, pilotos, público e claro, patrocinadores, que têm permitido o crescimento da categoria.

Agora, falando de Fórmula 1...

Foi realmente bom esperar por 2010. Eu realmente já tinha gostado da prova do Bahrein, mas a de Melbourne superou as espectativas. Eu nunca fui muito fã daquela pista, adorava Adelaide e não gostei da troca, mas depois de domingo estou revendo meus conceitos.

A chuva sempre é um ingrediente a mais, e o Alonso caindo para o final do pelotão na largada foi mais do que uma pimenta. Para quem diz que na Fórmula 1 não dá para ultrapassar, o Alonso deu uma aula de como isso se faz. E o Hamilton então??? Parece que se deu bem com o carro da McLaren nesse ano e deu um belo show também. Quanto ao Button, realmente, eu não esperava que fosse ele quem iria dar a primeira vitória da McLaren no ano. Aliás, nem eu, nem a equipe, nem você, nem o Button...

Mas sinceramente, tem alguém que por enquanto está me decepcionando, e é ninguém menos do que Michael Schumacher. Claro, a temporada ainda está no começo, mas achei que ele fosse fazer, no mínimo, igual ao Alonso. O Alonso só parou de ultrapassar quando chegou perto do Massa, que não deu chance para o espanhol ultrapassar, assim como também o Kubica não deu chance à ele. E o Schummy tava com uma dificuldade de ultrapassar o De la Rosa...

Bom, quem deve estar realmente fulo da vida é o Vettel. Afinal, sem os problemas nessas duas primeiras etapas, a liderança do campeonato certamente estaria com ele. E é bom a Red Bull prestar atenção, porque do jeito que o cara tem andado, tem muita gente de olho nele!

Bom, amanhã começam os treinos para Sepang, a pista que realmente é um desafio para mim. Não consigo ver nada de interessante naquela pista, e para nós aqui do Brasil, o horário é de lascar. Mas quem sabe essa galera consiga deixar todo mundo acoradado como fizeram na Austrália!

Bem, vamos lá...

O mês de março acabou, e lógico que este mês sempre é o mais esperado para nós, fanáticos por automobilismo, já que nele se inciam as principais temporadas no Brasil e no mundo. E dentre todas estas, tivemos o início da Stock Car, do novo Itaipava GT Brasil (que aliás merece uma atenção especial, e mais para frente vou explicar porquê), da Indy (que também merce alguns comentários) e claro, da Fórmula 1 (a temporada mais aguardada dos últimos anos, e que valeu a pena aguardarmos).

Começando pela Indy, vou destacar, claro, a prova de rua de São Paulo, a qual muita gente torceu para não dar certo. Salvo alguns problemas, a prova não só foi muito boa como também teve uma boa aceitação por parte do público (apesar de o lucro ficar 33% abaixo do esperado). E deu para São Paulo mostrar sua cara, pois não adianata mudar de lugar nem a época do ano, as condições metereológicas de São Paulo sempore dão uma emoção a mais... Fiquei feliz em ver que a cidade fez de tudo para divulgar a prova da maneira como um evento deste porte merece (quando a Le Mans Series realizou a prova aqui pouca gente ficou sabendo) e me deixou realmente orgulhoso de morar aqui, é muito legal São Paulo começar o ano com a e terminar com a Fórmula 1. E tomara que essa prova tenha vindo para ficar! E para quem reclamou das condições metereológicas de São Paulo, em São Petersburg a prova teve que ficar para o dia seguinte...

Quanto ao campeonato em si, me parece que esse ano é da Penske. O Will Power tem mostrado muita competência, só agrega mais valor à equipe, que já possui dois outros grandes pilotos, que são o Hélio Castroneves e o Ryan Briscoe. Mas é bom ficar de olho no Franchitti, da Ganassi, que deu um verdadeiro show no final da última etapa.