Espera ansiosa

Ontem a página oficial do Itaipava Indy 300 no Facebook postou um vídeo com os testes do carro 2012 em Indianapolis. Design muito bonito, futurista, e um passo atrás que todo mundo queria: motor turbo. A Indy vem lutando para recuperar o prestígio de antigamente (leia-se metade dos anos 90), quando chegou a ameaçar a hegemonia da Formula 1 na mídia internacional. Quando a categoria se dividiu, os fãs fizeram a mesma coisa, e a maioria foi para algum lugar quando a categoria se reunificou em 2008. Como os americanos não são bestas, foram buscar na opinião do público, pilotos e equipes o que tornaria a categoria mais interessante. Surgiu então este novo carro, com detalhes interessantes a se destacar:

1 – Aerodinâmica: A aerodinâmica do Indy 2012 segue uma Fórmula simples e eficiente, sem deixar os carros feios como aconteceu na Formula 1 (até hoje não me acostumei com o enorme aerofólio dianteiro e o pequeno traseiro, que até hoje não cumpriram a proposta de melhorarem as ultrapassagens). O novo Indy tem um desenho que lembra os carrinhos da linha Hot Wheels, com linhas bem elaboradas e criadas para eliminarem a turbulência de quem vem atrás, além de aumentarem a zona de vácuo. As rodas traseiras não estão mais totalmente abertas, foi instituído uma espécie de “pára-lama” que faz com que o ar chegue mais “limpo” para quem vem atrás, o que significa maior número de ultrapassagens.  Pode ser estranho em monopostos, mas chamo isso de evolução inteligente.

2 – Fabricantes: Apesar de o chassi permanecer monomarca (Dallara), outros fabricantes irão fornecer os kits aerodinâmicos, como Lola e Penske. Acho atrativo e positivo, pois nenhuma vai querer ficar para trás, o que vai significar disputas dentro e fora da pista.

3 – Os motores: Chega de motores aspirados de um único fornecedor. A Honda continua entre os fabricantes, porém agora ao lado de duas lendas do automobilismo: a Chevrolet (Não sei se alguém discorda, mas para mim, Chevrolet e Indy deveriam nunca ter se separado) e a Lotus, que está mais animada do que nunca. Soma-se a isso o fato de o motor ser turbo, com um som que equivale a um solo de Jimmy Hendrix para os aficcionados.

 Com tudo isso, só aumentou minha ansiedade para a próxima temporada. A expectativa de reviver bons tempos com certeza será correspondidas, já que agora os grandes pilotos terão grandes carros. Que venha 2012!