4° etapa da Stock Car em Jacarepaguá - RJ

Em primeiro lugar, é como chover no molhado. A GLB, tv responsável pela pseudo-transmissão da Stock inssiste em passar qualquer outra coisa que ela julgue mais importante do que a própria corrida no horário, seja compacto de jogos de basquete, treinos da seleção quando esta não está em campo ou mesmo a dança dos golfinhos bailarinos. Vai entender...

Pior que o mico da GLB é o da própria organização da Stock, que vende o evento como a principal categoria do Brasil e mal consegue trasmiti-la na tv aberta. Ainda assim, pelo que pudemos acompanhar nos 3 cortes sofridos durante a transmissão, foi uma disputa bem emocionante e com várias alternâncias.

O grid de largada se apresentava com Khodair em 1°, seguido por Ricardo Maurício, Felipe Maluhy e Thiago Camilo, seguidos por Burti e Átila Abreu - líder do campeonato até então. Max Wilson e Cacá Bueno, apesar das belas campanhas e do histórico vinham em longínquos 15° e 18°, respectivamente.

A largada foi limpa, com Maluhy pulando logo para a 2° posição. Betinho Gressi também passou Camilo e se manteve em 4°, enquanto Cacá já preparava ótima corrida de recuperação.

A corrida vinha bastante movimentada até então, com Maluhy pressionando muito Khodair, até que o primeiro lance capital acontece. Khodair errou uma tangência simples, uma freada, perdendo assim a posição de honra para Felipe.

O segundo grande lance foi a batida entre Thiago Marques e William Starostik na volta 26, que forçou a entrada do Safety Car. Na relargada, Átila assumiu a ponta, mesmo não a mantendo para Maluhy que obteve sua primeira vitória na categoria. Maurício pulou para 2°, mesmo tendo seu carro danificado (apesar do heroísmo, ele e Marcos Gomes foram punidos por terem realizado as ultrapassagens em bandeira amarela).

Após todas as confusões e punições - o que não tirou a diversão de quem assistiu a transmissão picotada - o top 10 ficou assim:

1	Felipe MALUHY	SP	Officer Chevrolet Vectra	50:46.149	35 voltas
2	Átila ABREU	SP	AMG Chevrolet Vectra	+8.919
3	Allam KHODAIR	SP	Blau Full Time Peugeot 307	+9.034
4	David MUFFATO	PR	Itaipava Peugeot 307	+9.190
5	Daniel SERRA	SP	Red Bull Peugeot 307	9.739
6	Cacá BUENO	RJ	Red Bull Peugeot 307	+10.099
7	Max WILSON	SP	Eurofarma RC Chevrolet Vectra	+10.510
8	Júlio CAMPOS	PR	JF Peugeot 307	+12.405
9	Antonio JORGE NETO	SP	RZ Corinthians Chevrolet Vectra	+13.048
10	Nonô FIGUEIREDO	SP	Cosan Mobil Super Chevrolet Vectra	+13.299

OBS: A classificação do campeonato é a seguinte:

Átila Abreu - 49 pts; Ricardo Maurício - 45; Max Wilson - 39; Nonô Figueiredo - 37; Allam Khodair - 25;

Suor e lágrimas: Bem vindo à Indy 500 2010!

Indianápolis sempre teve seus heróis. Rick Mears, Gordon Johncock, A.J. Foyt Jr., Al Unser e uma lista enorme. E parece que Hélio Castroneves é o herói da década em Indianapolis. Mais uma vez sai na pole e vai tentar de tudo para se igualar no recorde de votórias de Foyt e Mears (4 cada um), e ainda tem muito tempo para até aumentar a marca dos dois. Mas se Hélio foi o grande herói dos treinos, Tony Kanaan foi o melhor coadjuvante. Tony esperava largar no pelotão da frente, como já fizera em 8 participações, mas bateu no pole day no sábado, e não se classificou, ficou para o Bump day (a repescagem) no domingo. Porém no treino da manhã Tony bateu de novo, e a equipe teve que usar peças do carro de Ryan Hunter-Ray para poder colocar Tony de volta na pista e tentar a vaga. E conseguiu. Ao final da classificação em 32º, Tony foi às lágrimas. Mas provou que é forte, e tomara que tenha sorte no domingo, afinal ele sempre teve muita sorte nos treinos e pouca na corrida. Outro destaque foi o colombiano Sebatián Saaravedra (sim, os "Sebastiões" estão invadindo o automobilismo). Depois de bater na tentativa de melhorar a posição de treino ele foi para o hospital, e enquanto esperava o resultado de uma ressonância magnética viu a equipe e a família comemorando sua classificação pela televisão. E 4 mulheres se classificaram para a prova: Bia Figueiredo (21ª), Simona de Silvestro (22ª), Danica Patrick (23ª) e Sarah Fisher (29ª). Bem, Indianápolis parece ter começado da maneira mais emocionante, fora o fato de um carro com as cores e o patrocínio da Lotus (Takuma Sato, da KV), só para dar aquele toque de tradição e nostalgia. Pois é, Indianápolis não muda (graças a Deus), e parece que é um lugar onde sempre haverão bons tempos.

FIA, que coisa chata!

Embora o público afirme, em toda e qualquer pesquisa da FIA, que o mais importante para dar emoção à categoria sejam as ultrapassagens, a FIA considera proibí-las um feito heróico. Claro, ninguém gosta de uma prova terminada em bandeira amarela, mas para que fazer o safety car entrar nos boxes se ninguém pode ultrapassar? Só para gerar polêmica?

A manobra de Schumacher ontem para cima de Fernando Alonso não foi pior do que muitas coisas que o alemão fez no passado. Aliás, não achei nada de grave, considerei uma bela manobra em resposta a um erro de Alonso, que serviu também para fazer milhões de espectadores vibrarem, já que em Monaco ultrapassagens são quase impossíveis, sobretudo naquele ponto. Mas aí aparecem os brilhantes comissários, que recolhem o safety car apenas para que ele não apareça na foto de chegada e punem uma manobra que nem eles sabiam ou não se era ilegal. Vai entender...

E para Schumacher a Formula 1 realmente não é mais a mesma. Foi-se o tempo em que o alemão fazia e acontecia sem receber uma justa punição. Como quando jogou o carro em cima de Damon Hill, por exemplo. Ou quando brincava com Rubens Barrichello de quem ia chegar primeiro, acabando com a categoria no início da década passada. Pois bem, isso me lembra algo que muita gente diz; para que fazer direito se quem se beneficia é só quem faz errado? São coisas que acho que nunca vamos entender, e muito menos aceitar. O maior risco nisso tudo é transformar a Formula 1 (novamente) em um desfile de carros milionários nada espetacular, onde o sábado já determina a ordem de chegada do domingo. Mas talvez seja bom para o público. Afinal, o ingresso de sábado é bem mais barato.

Essa é a nova ordem do GP de Mônaco:

1-Mark Webber (Red Bull\Renault)

2-Sebastian Vettel (Red Bull\Renault)

3-Robert Kubica (Renault)

4-Felipe Massa (Ferrari)

5-Lewis Hamilton (McLaren\Mercedes)

6-Fernando Alonso (Ferrari)

7-Nico Rosberg (Mercedes)

8-Adrian Sutil (Force India\Mercedes)

9-Vitantonio Liuzzi (Force India\Mercedes)

10-Sebastien Buemi (Toro Rosso\Ferrari)

Campeonato (10 primeiros)

1-Mark Webber 78 pts (2 vitórias)

2-Sebastian Vettel 78 pts

3-Fernando Alonso 75 pts

4-Jenson Button 70 pts

5-Felipe Massa 61 pts

6-Robert Kubica 59 pts

7-Lewis Hamilton 59 pts

8-Nico Rosberg 56 pts

9-Michael Schumacher 22 pts

10-Adrian Sutil 20pts